7月22日，三伏天，烈日炎炎似火烧，室外热浪滚滚。然而在山西省晋中市的吉祥甲醇重卡总装车间里，工人师傅们却并没有因此而松懈，干起活来仍然一丝不苟，热情不减。室外空地上一辆辆蓝色的甲醇“大块头”规整列队，预备出征。

  大力开展甲醇经济，协同推进甲醇制备与甲醇轿车先进制造业，是执行国家“双碳”战略、保证动力安全、推进动力转型的战略行动。近年来，山西作为国家动力归纳变革试点，把开展甲醇工业作为一项探索性变革，在晋中市活跃开展试点演示获得活跃成效。

  山西现有甲醇产能（在产企业）613.5万吨，实践产值330万吨左右，在不新增甲醇产能、不改变现有下流途径结构的情况下，经过在产企业产能悉数运用，可新增甲醇产值283.5万吨，约可供应35万辆醇电出租车或3.3万辆甲醇重卡运用，彻底满意现阶段甲醇轿车推行使用燃料需求。山西煤制甲醇、焦炉煤气制甲醇、合成氨企业醇氨联产甲醇工艺道路趋于老练，一起也正在活跃探索运用抛弃秸杆施行生物质制绿色甲醇，甲醇制备资源潜力巨大。

  吉祥晋中基地是山西新动力轿车工业链“链主”，与中航兰田、保罗轿车等60户相关企业构成配套，在全省新动力轿车行业中产值最大、链条最长、资质最全，已完成了甲醇轿车晋中产、山西用、全国推。全球首台套甲醇柔性热泵投用，全球首款醇电混动轿车下线交付运用，全国首条年产1万台甲醇重卡出产线下线，甲醇乘用车、商用车、专用车、要害零部件等出产板块成势集聚。

  甲醇重卡本钱优势明显，在产能充沛开释、构成规划经济的前提下，每台甲醇重卡出产所带来的本钱比氢能重卡低100万元；每公里燃料费用比柴油重卡低40%左右。甲醇重卡较为环保，每台甲醇重卡比柴油重卡排放PM（颗粒物分量）低86%、PN(颗粒物数量)低92%、NOX(氮氧化物)低67%。

  甲醇作为低碳含氧燃料，具有焚烧高效、排放清洁、可再生特色，是全球公认的抱负的新式清洁可再次出产的动力。在我国“富煤、少气、贫油”的动力结构下，开展甲醇经济，推行甲醇轿车和甲醇燃料使用成为一项重要课题。

  山西晋中已于2022年启动了创立国家级甲醇经济演示区作业，提出甲醇经济“11155”开展方针，用3年时刻构成100万吨绿色甲醇制备、10万辆多款甲醇乘用车、100座甲醇加注站、年产5万台甲醇重卡、5个甲醇小镇的开展架构，打造千亿级甲醇循环经济高能级工业地图。现在，全市甲醇轿车构成5000辆使用规划，“车、醇、运、站”生态开始构建，杭州亚运会开幕式主火炬用吉祥甲醇点着、由吉祥晋中基地甲醇重卡保证燃料运送，“甲醇轿车甲天下”成为山西的闪亮“手刺”。（张宝明）